४D शटलहरूको लागि बाक्लो र्याकिङ
र्याकको टुक्रा
र्याकको टुक्रा सम्पूर्ण शेल्फ प्रणालीको मुख्य समर्थन संरचना हो, जुन मुख्यतया स्तम्भहरू र समर्थनहरू मिलेर बनेको हुन्छ।
● सामानहरूको लागि शेल्फ स्तम्भहरूको सामान्य विशिष्टताहरू: NH100/90×70X 2.0;
● सामग्री Q235 हो, र स्तम्भ, क्रस ब्रेस र विकर्ण ब्रेस बीचको जडान बोल्ट गरिएको छ;
● स्तम्भ प्वालको दूरी ७५ मिमी छ, भुइँको उचाइ प्रत्येक ७५ मा समायोजन गर्न सकिन्छ, कुल स्तम्भ उचाइ त्रुटि ±२ मिमी छ, र प्वाल स्पेसिङ संचयी त्रुटि ±२ मिमी छ।
● डिजाइनमा बेयरिङको सुरक्षालाई ध्यानमा राखिएको छ, र स्थिर बल अन्तर्गत हुँदा शेल्फ पानाको सुरक्षा कारक १.६५ हुन्छ।
● अधिकतम भार अन्तर्गत र्याक स्तम्भको अधिकतम विक्षेपन ≤1/1000H मिमी हुन्छ, र अधिकतम विकृति १० मिमी भन्दा बढी हुँदैन।
सब-च्यानल क्रसबीम
● उप-च्यानल बीमहरूको सामान्य विशिष्टताहरू: J50×30 X 1.5;
● सब-च्यानल बीम सामग्री Q235 हो;
● बीम सपोर्टिङ ट्र्याकको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसको माध्यमबाट सामानको तौल शेल्फ पानामा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ।
● बीमलाई स्तम्भ कार्ड मार्फत स्तम्भसँग जोडिएको हुन्छ, र प्रणालीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सुरक्षा पिनले पूरक गरिएको हुन्छ।
● सामान लोड गरेपछि क्रसबीमको विकृतिले क्रसबार गाडीले सामान उठाउने शुद्धतालाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ। यहाँ, क्रसबीमको विक्षेपण पूर्ण रूपमा लोड भएपछि L/300 भन्दा कम हुने गरी डिजाइन गरिएको छ। बीम लम्बाइ त्रुटि L±0.5 मिमी;
● बेयरिङको सुरक्षालाई ध्यानमा राख्दै, बीमको स्थिर बललाई विचार गर्दा सुरक्षा कारकलाई १.६५ मानिन्छ।
● बीम र स्तम्भ बीचको सम्बन्ध दायाँपट्टि देखाइएको छ:
उप-च्यानल ट्र्याक
● सब-च्यानल ट्र्याकहरूको लागि सामान्य विशिष्टताहरू: १४०-६२;
● उप-च्यानल ट्र्याक सामग्री चयन Q235;
● सब-च्यानल ट्र्याक भनेको सामानको तौल सिधै वहन गर्ने बीम हो, र सब-च्यानल क्रसबीम सपोर्टसँग जोडिएको हुन्छ, र सामानको तौल क्रसबीम मार्फत शेल्फ पानामा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ।
● सतह उपचार: जस्ती;
● उप-च्यानलको ट्र्याक खण्ड र जडान विधि दायाँपट्टिको चित्रमा देखाइएको छ:
मुख्य च्यानल क्रसबीम
● मुख्य च्यानल बीम विशिष्टताहरू: J40×80 X 1.5;
● मुख्य च्यानल बीम सामग्री Q235 हो;
● मुख्य च्यानल बीम मुख्य च्यानल ट्र्याकलाई समर्थन गर्ने एउटा महत्त्वपूर्ण भाग हो;
● प्रणालीको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न मुख्य च्यानलको बीमलाई उच्च-शक्ति बोल्टहरू प्रयोग गरेर झुकाउने स्तम्भ क्ल्याम्पहरू मार्फत स्तम्भसँग जोडिएको छ;
● पहिलो तल्ला माथि प्रत्येक तल्लामा रहेको मुख्य मार्गको बीमहरू दुवै छेउमा समर्थनहरू सहित वेल्डेड गरिन्छन्, र भुइँ बिछ्याइन्छ, जुन उपकरण मर्मतको लागि प्रयोग गरिन्छ;
● मुख्य च्यानलको बीम संरचनाको योजनाबद्ध रेखाचित्र तलको चित्रमा देखाइएको छ:
मुख्य च्यानल ट्र्याक
● मुख्य च्यानल ट्र्याकको सामान्य विशिष्टताहरू: वर्ग ट्यूब ६०×६० X३.०;
● मुख्य च्यानलको ट्र्याक सामग्री Q235 हो;
● मुख्य च्यानल ट्र्याक क्रसबार गाडीलाई मुख्य च्यानलमा चलाउनको लागि एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। यसले यसको समग्र स्थिरता सुनिश्चित गर्न वेल्डेड राम्रो आकारको कठोर संरचना अपनाउँछ।
● सतह उपचार: जस्ती उपचार;
● मुख्य च्यानलको ट्र्याक संरचना दायाँपट्टि देखाइएको छ:
र्याक र जमिनको जडान
स्तम्भ र जमिन बीचको सम्बन्धले रासायनिक विस्तार बोल्टको विधि अपनाउँछ। यस प्रकारको एङ्करको संरचनाले स्तम्भबाट प्रसारित बललाई समान रूपमा फैलाउन सक्छ, जुन जमिन बेयरिङको लागि उपयोगी छ र शेल्फको स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ। रासायनिक विस्तार बोल्टहरू मार्फत तल्लो प्लेट जमिनमा फिक्स गरिएको छ। यदि जमिन असमान छ भने, बोल्टहरूमा नटहरू समायोजन गरेर तल्लो प्लेटको स्थिति परिवर्तन गर्न सकिन्छ। स्तर समायोजन गरेपछि, शेल्फको स्थापना शुद्धता सुनिश्चित गर्न शेल्फ स्थापना गर्नुहोस्। यो स्थापना विधि समायोजन गर्न सजिलो छ, र शेल्फ प्रणालीमा जमिन असमानता त्रुटिको प्रभावलाई पार गर्न यो सुविधाजनक छ। दायाँमा देखाइए अनुसार:
